近幾年來，隨著國際上恐怖活動的日益猖獗，民用航空領域的安全防范工作越來越引起社會各方面的密切關注。安防系統在機場整體系統中扮演著舉足輕重的作用，作為整個機場系統技術含量較高的輔助手段，一直以來都受到特別關注。如何建設并管理好一整套技術先進、運行可靠、并能最大限度減少航空飛行安全事故的現代化安防系統，已經成為所有機場及航空公司日常工作中一項非常重要的內容。

構建現代化機場安防，主要看需求，目前，機場客戶的潛在需求主要體現在以下幾個方面：

一、模擬系統向數字化系統轉變

模擬系統和數字化系統是監控系統中的兩大技術體系。早在四五年前，國內機場都普遍采用模擬矩陣系統，隨著系統日趨復雜及遠程管理需求迫切，模擬系統顯得力不從心。為適應現代化的網絡管理模式，將傳統的模擬監控系統逐步改造為網絡化數字化監控系統，是今后民航機場安防系統面臨的一個重要課題。

二、依托物聯網，機場安防更智慧

據相關資料顯示，智慧機場包括信息感知、傳輸、處理等各個環節，必須建立覆蓋整個機場航站樓、空側、陸側等區域的各種信息采集系統，其中物聯網技術將發揮重要作用。機場應用管理主要管理人流和物流。物聯網對于機場的運力管理、機場本身運營還是很有幫助的。相對來說，物聯網發展在機場方面可能就是提供一個基本的平臺，對于一些物流企業也會牽涉到平臺的特殊化，兼容。

未來，依托物聯網建設，機場發展的利基點眾多。物聯網技術應用于機場的涉及面很廣。如視頻感知技術，能夠實現機場的無死角監控、人臉識別、感興趣區域行為及事件分析、停車場的快速停車找車等；一卡通，能夠實現地鐵、公交的自動快捷換乘；照明系統，基于物聯網感知應用，能夠根據機場環境自動調節燈光亮度，應急指揮聯動時自動開啟照明設備等既能起到節能作用，又能保證良好的照明效果；ETC不停車收費系統，提高機場高速通行效率等等。這些均是發展的利基點，也是企業應該關注的發展方向。

智能化監控是智慧機場的重要部分，是指通過提高系統情景判斷能力來實現智能化的自動監控，將對現場圖像的分析判斷交予系統執行。機場需要的不單是事后取證，更希望通過技術手段實時發現問題，提升系統整體預警的能力，阻止危害事件的發生。限于技術的發展，大部分智能功能在實際應用中對環境和場景的適應性不高，無法達到令人滿意的效果。結合自身需求，機場往往選擇一些既實用、性能又相對穩定的智能化功能，如人數統計、停車報警、防尾隨等。

三、安防平臺整合統一

目前國內機場在弱電安防上應該都是在摸索中，沒有明確的統一模式。國內機場硬件關注的比較多，軟件也在升級，但軟件、硬件與人如何結合并不完善。管理上的不完善一部分原因是缺乏和供應商的接洽，通過供應商提供的解決方案實現管理需求，這里有管理的制度，也需要相關配套的軟硬件。現階段機場的管理，普遍以AOC(機場運行中心)/TOC(航站樓運行中心)為中心，機場安防的管理主要由運營方負責，在AOC/TOC中設置安防管理的座席，統一調度管理。但目前機場在集成安防各子系統的統一管理平臺上還有所欠缺。

所有技術防范的系統都能整合到一個平臺上，各子系統相互之間可以聯動、配合。對于機場安防系統，必須明確統一的管理模式，這樣有利于系統的整體規劃、設計、建設和使用，從而充分發揮整個安防系統的效益，提升整體安防水平。

四、系統的開放性

早期機場安防系統，各子系統之間還是相對獨立，即使做整合也是相對簡單，最多是將數據信息統一歸入某一數據做共享，把防盜、監控、門禁、消防等集中到同一平臺，做一些單點接入。如果發現重大安全事件，系統一般只是提示指揮中心，播放一段預先錄制好的緊急疏散公告，在人工決定后，再給出應急提示，整個過程冗長而沒有效率。與此同時，太多的安防系統和數據，缺乏信息共享，有限的人力和預算，不斷增長的用來開發用戶定制接口的成本，不斷增長的用來維護接口的成本和資源，新增的系統/傳感器使問題變得不可控，這些都對機場安防提出了極大的挑戰。

五、節能低碳化，降成本減能耗
在科技日益發達的今天，節能和減少能源消耗越來越重要。同樣機場在工程建設中，大量安防、消防、廣播等弱電系統設備的應用，必然帶來電力、水源等自然能源的消耗，不僅會提升運營成本，而且對整個城市的環保也會帶來一定壓力，因此整個節能設計與環保一直是反復探討的主題。航站樓作為機場能源消耗的主要部分，根據統計其能源消耗占機場總體消耗的60%，在新建和擴建的航站樓中，這些如何減少安防設備的消耗，對系統進行低碳環保優化也對機場建設同等重要。